隨著全球科技競爭日益激烈,實現(xiàn)關鍵核心技術的自主可控已成為我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重心。在此背景下,中國一汽董事長、黨委書記徐留平明確提出,要加快實現(xiàn)關鍵核心技術自主可控,并將長春軟件開發(fā)作為這一戰(zhàn)略的重要突破口和實踐領域。這一戰(zhàn)略部署不僅關乎一汽集團的轉型升級,更對推動東北老工業(yè)基地振興、提升我國汽車產(chǎn)業(yè)乃至高端制造業(yè)的全球競爭力具有深遠意義。
在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度調(diào)整、科技壁壘加劇的復雜形勢下,過度依賴外部技術供給存在顯著風險。汽車產(chǎn)業(yè)作為技術密集型的支柱產(chǎn)業(yè),其核心的軟件技術,如操作系統(tǒng)、智能駕駛算法、車聯(lián)網(wǎng)平臺等,已成為決定未來競爭力的關鍵。徐留平深刻洞察到,沒有軟件定義汽車能力的自主權,就難以真正掌握產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動權。因此,將長春——這一中國汽車工業(yè)的搖籃和重要基地——的軟件開發(fā)能力提升到自主可控的新高度,是一項緊迫而必要的戰(zhàn)略任務。
長春擁有雄厚的汽車工業(yè)基礎和完整的產(chǎn)業(yè)鏈條,一汽集團作為共和國汽車工業(yè)的長子,積累了數(shù)十年的研發(fā)、制造經(jīng)驗。長春市積極布局新興軟件產(chǎn)業(yè),建設軟件園區(qū),吸引和培育了一批軟件企業(yè)與人才。徐留平所倡導的“加快實現(xiàn)”,正是基于長春已有的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、一汽龐大的應用場景以及東北地區(qū)理工科高校(如吉林大學)的人才供給優(yōu)勢。通過整合資源,集中力量,長春完全有能力在汽車軟件、工業(yè)軟件等特定領域打造自主技術高地。
實現(xiàn)自主可控并非閉門造車。徐留平提出的路徑強調(diào)“加快”與“關鍵”:
徐留平推動的長春軟件開發(fā)自主可控戰(zhàn)略,其影響將超越汽車產(chǎn)業(yè)本身:
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徐留平關于加快實現(xiàn)關鍵核心技術自主可控,并聚焦長春軟件開發(fā)的戰(zhàn)略布局,是一場立足當下、著眼未來的關鍵落子。它要求以更大的決心、更快的速度、更實的舉措,在軟件這一“軟實力”上鍛造出“硬核”競爭力。前路雖充滿挑戰(zhàn),但憑借清晰的戰(zhàn)略導向、深厚的產(chǎn)業(yè)基礎和不懈的創(chuàng)新奮斗,長春有望在中國自主軟件技術發(fā)展的版圖上,刻下屬于汽車工業(yè)的鮮明坐標,為實現(xiàn)汽車強國夢和科技強國夢貢獻關鍵力量。
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更新時間:2026-06-04 07:52:08
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